編(bian)者按：

8月26日，央視新聞《朝聞天下》欄目報道了氫燃料電池汽車規模化運行報告發布的相關內容。新聞中多次出現榮程新能集團(tuan)運營的加氫站、榮程氫能重卡及其參與“氫車萬里行”活動的畫面。這也是繼6月19日以來，榮程新能再次登上央視。

據《朝(chao)聞天下》報道(dao)，我(wo)國(guo)(guo)首次發布了(le)氫能燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車跨區域大規(gui)模實車運行數據報告，從多(duo)個(ge)方(fang)面分(fen)析了(le)我(wo)國(guo)(guo)氫能燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車產(chan)業發展現(xian)狀。

報告顯示，我國已經在(zai)超過20條貨運(yun)干線(xian)上實(shi)現氫燃(ran)料電池(chi)汽車(che)規模化示范應(ying)用，超千輛氫燃(ran)料電池(chi)汽車(che)圍繞(rao)高速干線(xian)、冷鏈運輸(shu)、城際物流等場景(jing)實現常(chang)態(tai)化運營。

在關鍵技(ji)術方面，我國氫燃(ran)料電(dian)池汽車系統功(gong)率最高達到300千瓦。在運營便利性方面(mian)，車(che)輛平均加氫(qing)間隔里程(cheng)約(yue)為300公(gong)里單(dan)次，加(jia)氫(qing)(qing)(qing)時長約為12分鐘。在經濟(ji)性方面，以(yi)49噸(dun)氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電池重(zhong)卡為例，百公(gong)里實測氫(qing)(qing)(qing)耗降低到(dao)8公(gong)斤(jin)，示范地(di)區加(jia)氫(qing)(qing)(qing)價格達到(dao)每公(gong)斤(jin)30元(yuan)，疊加(jia)購置補貼(tie)，高速通(tong)行(xing)費減免等政策支持(chi)，氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電池汽車在高速干線、冷(leng)鏈運(yun)輸等(deng)典型(xing)場景下，全生命周期運(yun)營成本已低于同類型(xing)燃油(you)車(che)。

報告全(quan)面展示了我國燃(ran)料電池汽車在(zai)中遠(yuan)途、中重型場景下(xia)的(de)實際運營(ying)效果，可以說我(wo)國燃料電(dian)池汽(qi)車產(chan)業(ye)已進入規(gui)模化商(shang)業(ye)化發(fa)展的(de)新階段。

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中汽(qi)中心中國汽(qi)車(che)戰略與政策研究中心發布的(de)這一(yi)報告，基于全(quan)球首次燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)跨區(qu)域大規(gui)模示范活(huo)動——“氫(qing)(qing)(qing)車(che)萬里行”所積累的(de)運(yun)(yun)(yun)營大數據。由榮程(cheng)新能集團(tuan)運(yun)(yun)(yun)營的(de)“津(jin)冀鋼鐵轉運(yun)(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)”是該(gai)活(huo)動重點示范線(xian)路之一(yi)。線(xian)路從天津(jin)港(gang)和(he)黃驊(hua)港(gang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)鐵礦(kuang)石(shi)到河(he)北邯(han)鄲(dan)，回程(cheng)從長治裝載煤炭、焦(jiao)炭，往返約1400公里，累計運(yun)(yun)(yun)輸(shu)量達12萬噸，安全(quan)行駛(shi)里程(cheng)225萬公里，成為探索氫(qing)(qing)(qing)能重卡在鋼鐵物流領(ling)域規(gui)模化應用的(de)關鍵實踐。該(gai)線(xian)路運(yun)(yun)(yun)營的(de)氫(qing)(qing)(qing)能重卡搭(da)載了榮程(cheng)氫(qing)(qing)(qing)揚動力(li)Fe6燃(ran)料(liao)電池系統，具備純氫(qing)(qing)(qing)續航600公里、百公里氫(qing)(qing)(qing)耗低(di)至8KG的(de)技術(shu)優勢(shi)，為多元場景重載運(yun)(yun)(yun)輸(shu)提供了零碳(tan)解決方案。

一(yi)(yi)直以(yi)來(lai)，榮程新能(neng)(neng)集(ji)團聚焦氫(qing)(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產(chan)業解決(jue)方案集(ji)成商定位，圍繞“制(zhi)儲運加(jia)用(yong)研及裝備制(zhi)造”一(yi)(yi)體化氫(qing)(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)全產(chan)業鏈(lian)，以(yi)場景為引領(ling)，數智化大(da)數據(ju)平臺為核，拓展“氫(qing)(qing)(qing)(qing)+”經(jing)濟，激活“車(che)(che)+”經(jing)濟，形成“一(yi)(yi)核兩極”發展模式。截至8月26日(ri)，累計投運氫(qing)(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)重卡(ka)860輛、加(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)站12座，累計加(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)超過4400噸，日(ri)加(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)量最大(da)超過10噸，占全國(guo)交通能(neng)(neng)源(yuan)用(yong)氫(qing)(qing)(qing)(qing)的16%，碳減(jian)排超4.45萬噸，持續引領(ling)氫(qing)(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)商用(yong)車(che)(che)應用(yong)實踐。

2025年6月19日，央視新(xin)聞(wen)直(zhi)播間、《朝聞(wen)天下》等欄目滾動(dong)播出(chu)專題(ti)報道《關注(zhu)氫(qing)燃料電池汽(qi)車 交通(tong)應用(yong)引領產業生態(tai)逐步成(cheng)熟(shu)》。榮程氫(qing)能(neng)重(zhong)卡的身影及其“零碳”運輸場景亮(liang)相央視。