“氫能(neng)未來可能(neng)成為10萬億元的產(chan)業。”中國科學院院士歐陽明高(gao)近(jin)日在(zai)2023世界氫能(neng)技術大會上說(shuo)，我國氫能(neng)能(neng)源技術發展已實(shi)現局部突破(po)，呈現階段性(xing)進步特征。

　　氫能(neng)(neng)是一種來源(yuan)豐富、綠(lv)色低碳(tan)、應用廣(guang)泛的(de)二次能(neng)(neng)源(yuan)，正逐步成為全球能(neng)(neng)源(yuan)轉型發(fa)展的(de)重要載體之一。目前，我(wo)國(guo)氫能(neng)(neng)產業發(fa)展已迎來窗(chuang)口期(qi)。

　　一批產業集(ji)群(qun)涌現

　　北方，山(shan)東。全國首(shou)(shou)座高(gao)速加(jia)(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)站、首(shou)(shou)座港(gang)口加(jia)(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)站先后建(jian)成(cheng)，25座加(jia)(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)站日供氫(qing)(qing)(qing)(qing)能力(li)超(chao)過20噸，燃料(liao)電池車輛(liang)總(zong)推廣(guang)數已(yi)超(chao)過1000輛(liang)……“氫(qing)(qing)(qing)(qing)進萬家”科技示范工(gong)程(cheng)進展(zhan)迅速，該示范工(gong)程(cheng)的(de)整體目(mu)標，將建(jian)設1條氫(qing)(qing)(qing)(qing)能高(gao)速、2個(ge)氫(qing)(qing)(qing)(qing)能港(gang)口、3個(ge)科普基地、4個(ge)氫(qing)(qing)(qing)(qing)能園(yuan)區(qu)、5個(ge)氫(qing)(qing)(qing)(qing)能小區(qu)等。

　　位于(yu)南方珠三角腹(fu)地的(de)佛山市(shi)南海區，已聚(ju)集氫(qing)能企業和(he)機構超150家，涵蓋氫(qing)能全產(chan)業鏈，形成(cheng)超600億元投資(zi)規模的(de)產(chan)業集群。

　　“示(shi)范(fan)應(ying)(ying)用項目推(tui)動(dong)著產業體系的(de)構建。”國家燃料電池技術創新(xin)中心(xin)首席科(ke)學家陳文淼說，通過類似(si)“氫進(jin)萬家”這樣的(de)示(shi)范(fan)工(gong)程，逐步擴大(da)氫能的(de)應(ying)(ying)用領域，擴大(da)使用場景，增加氫的(de)使用量，最終可降低成本。

　　面對氫(qing)能產業(ye)(ye)蓬(peng)勃發展(zhan)的態(tai)勢(shi)，我(wo)國(guo)通過五大示(shi)范城(cheng)市群以及(ji)“氫(qing)進萬(wan)家(jia)”等一批示(shi)范項目，持續推動(dong)(dong)(dong)氫(qing)能在(zai)交通、建筑、儲能等領域的綜合應用(yong)，帶動(dong)(dong)(dong)氫(qing)能制(zhi)、儲、輸、用(yong)全產業(ye)(ye)鏈協同發展(zhan)，也推動(dong)(dong)(dong)了區域優化布局。

　　據業(ye)內專(zhuan)家(jia)介紹(shao)，我國車用質子交換膜、燃(ran)料電池系統集成(cheng)已經取得重(zhong)大突破，相關產業(ye)鏈(lian)已經建立；面向重(zhong)卡的(de)大功(gong)率燃(ran)料電池系統成(cheng)為氫(qing)能(neng)產品的(de)高技(ji)術(shu)亮點，具有國際領(ling)先(xian)水平(ping)；構建了(le)較(jiao)為完整(zheng)的(de)氫(qing)能(neng)和燃(ran)料電池技(ji)術(shu)鏈(lian)和產業(ye)鏈(lian)，燃(ran)料電池整(zheng)車產品的(de)競爭力(li)也顯(xian)著(zhu)增強(qiang)，商用車的(de)氫(qing)耗、續(xu)(xu)時里(li)程(cheng)、能(neng)啟動等(deng)主要性能(neng)指標持續(xu)(xu)優化。

　　截至4月(yue)底，我國氫能燃(ran)料電(dian)池累計推廣量接(jie)近(jin)1.4萬(wan)輛(liang)(liang)，其中商(shang)用(yong)車(che)超過1.3萬(wan)輛(liang)(liang)，商(shang)用(yong)車(che)的推廣規模全(quan)球領先，而(er)且實現了港(gang)口、礦山、環(huan)衛、城建、公(gong)交、城際物流等重型作業及(ji)遠程大宗商(shang)品運輸全(quan)場景的覆(fu)蓋(gai)。

　　加(jia)氫基(ji)礎設施建設發展較快。目前全國建成(cheng)加(jia)氫站超(chao)過350座，位(wei)居全球第一。

　　“我國氫(qing)(qing)能產業(ye)正(zheng)呈(cheng)現出廣闊的發展前景。”中國機械(xie)工(gong)業(ye)聯(lian)合會(hui)會(hui)長徐念沙說，石油(you)化工(gong)、煤化工(gong)、氫(qing)(qing)冶煉(lian)和氫(qing)(qing)儲(chu)能領域建設不斷加速(su)。一批氫(qing)(qing)能產業(ye)集群正(zheng)在涌現，應(ying)用領域方(fang)興(xing)未艾，產業(ye)鏈、供應(ying)鏈、創新鏈不斷完善。

　　中國(guo)石油管道(dao)局工(gong)程有限(xian)公(gong)司副總經理李國(guo)輝展示了一(yi)張(zhang)關于“西(xi)氫(qing)東送”全(quan)國(guo)氫(qing)能骨干網絡的未來規(gui)劃圖(tu)。“至2050年(nian)，基本上所(suo)有的氫(qing)都會通(tong)過管道(dao)來進行輸(shu)送，我們構建了聯通(tong)多地‘一(yi)橫一(yi)縱(zong)三(san)(san)支(zhi)’的北(bei)方(fang)氫(qing)能大管網，全(quan)長五六千公(gong)里；該規(gui)劃還包括長三(san)(san)角(jiao)、珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)、川渝地區。”

　　儲(chu)運仍是薄弱環節

　　寧夏，某天(tian)然(ran)氣摻氫降碳工(gong)程(cheng)中(zhong)試項目基(ji)地。研究人(ren)員正(zheng)忙碌(liu)著，分(fen)析摻氫天(tian)然(ran)氣管道的(de)分(fen)層現象，對摻混的(de)不(bu)同比例(li)進行測試。

　　距其近千里(li)之外的河南，從濟(ji)源(yuan)到洛陽之間，有(you)一(yi)條25公里(li)長的純氫輸送管道，是國內目(mu)前已(yi)(yi)建管徑最大(da)、壓力(li)最高、輸量(liang)最高的氫氣管道，已(yi)(yi)經運行了(le)8年。

　　“純(chun)氫(qing)(qing)(qing)或摻氫(qing)(qing)(qing)管(guan)道輸(shu)送是打通制氫(qing)(qing)(qing)和(he)用(yong)氫(qing)(qing)(qing)的最(zui)后(hou)一(yi)公里。”李國輝(hui)說(shuo)，我國氫(qing)(qing)(qing)能(neng)資(zi)源(yuan)的分布非常不均衡，氫(qing)(qing)(qing)能(neng)資(zi)源(yuan)主(zhu)(zhu)要分布在煉化企業，風光發(fa)電(dian)和(he)天然氣資(zi)源(yuan)豐(feng)富的西(xi)北(bei)、東北(bei)、中西(xi)部等(deng)地(di)區。消費市場(chang)主(zhu)(zhu)要集中在東部地(di)區。近期氫(qing)(qing)(qing)能(neng)儲運(yun)主(zhu)(zhu)要服(fu)務區域(yu)內(nei)就近短(duan)途(tu)運(yun)輸(shu)，未(wei)來中長距離儲運(yun)需求(qiu)較大。

　　歐陽(yang)明高(gao)說，儲運仍然是氫能全技(ji)(ji)術鏈的薄弱環節，雖然有各種(zhong)技(ji)(ji)術創新，但真正能夠落地的顛覆性技(ji)(ji)術還沒有出現。

　　“目前(qian)，我國已建成的(de)(de)有一定規(gui)模的(de)(de)純氫管道(dao)達3條，不到100公里(li)，幾乎都(dou)是以(yi)煉油化工用氫為目的(de)(de)。針對天然氣摻氫長距離混輸實(shi)踐，僅有幾家摻氫平臺試驗(yan)。”李國輝說(shuo)。

　　“到(dao)2050年(nian)，如果(guo)我們的(de)氫能儲運規(gui)模達到(dao)7000萬噸，其中大概一(yi)半以上是需(xu)要(yao)(yao)管(guan)道來輸送(song)的(de)，也就是3500萬噸，相(xiang)當于(yu)我們現在(zai)的(de)天然氣管(guan)道的(de)規(gui)模，可能需(xu)要(yao)(yao)的(de)管(guan)道里(li)程在(zai)15萬公(gong)里(li)到(dao)20萬公(gong)里(li)之間。”李國輝預測。

　　“亟待加快氫氣儲(chu)(chu)運裝(zhuang)備開發能力建設(she)。”中(zhong)國(guo)特種設(she)備檢測研究(jiu)院研究(jiu)員李(li)翔說，我國(guo)核心氫氣儲(chu)(chu)運裝(zhuang)備能力建設(she)欠缺(que)，氫氣儲(chu)(chu)運裝(zhuang)備材(cai)料、設(she)計制造(zao)、安全狀態監(jian)測與評價等方面均存在不少挑戰。

　　在(zai)(zai)公眾關注的燃料電池(chi)汽(qi)車技術方面，陳文淼說，目(mu)前燃料電池(chi)和氫能(neng)的使用成(cheng)本仍(reng)然較高(gao)，相關動力裝置仍(reng)存在(zai)(zai)“買得貴、用得貴”的實際情況(kuang)。

　　中(zhong)國汽車工程學會常務副理事長兼(jian)秘書長張(zhang)進(jin)華認為(wei)，與全球領(ling)先水平相(xiang)(xiang)比(bi)，我國燃料電(dian)池汽車技(ji)術(shu)整體上仍然存在著較(jiao)大差(cha)距，特(te)別是在關鍵(jian)的核心零部件及材(cai)料器件方面，如碳(tan)紙、催化劑、質子交換膜(mo)、碳(tan)纖維材(cai)料、加氫(qing)設(she)備、相(xiang)(xiang)關管閥件等對外(wai)依(yi)存度較(jiao)高。大規模(mo)可節省能(neng)源制氫(qing)技(ji)術(shu)、高可靠性特(te)別是70兆(zhao)帕加氫(qing)技(ji)術(shu)等關鍵(jian)技(ji)術(shu)水平仍然有待提高。

　　需跨(kua)界協同(tong)破短(duan)板

　　據不完全統計，全球(qiu)已有30多個國家發布了氫能相(xiang)關戰略(lve)，歐、美(mei)、日、韓等主要經濟體(ti)都(dou)把綠氫作為長期(qi)發展的(de)戰略(lve)，并制定相(xiang)應政策(ce)。

　　2022年，我國(guo)發布了《氫(qing)(qing)能(neng)產業(ye)發展中長期(qi)規劃（2021—2035）》。根據(ju)規劃，到2025年，我國(guo)將初(chu)步建立以工(gong)業(ye)副產氫(qing)(qing)和(he)可(ke)再生能(neng)源(yuan)(yuan)制氫(qing)(qing)就近利用為(wei)主(zhu)的(de)氫(qing)(qing)能(neng)供(gong)應體系(xi)。到2030年，形成較(jiao)為(wei)完備的(de)氫(qing)(qing)能(neng)產業(ye)技(ji)術創新體系(xi)、清潔能(neng)源(yuan)(yuan)制氫(qing)(qing)及供(gong)應體系(xi)。到2035年，形成氫(qing)(qing)能(neng)產業(ye)體系(xi)，構(gou)建涵蓋(gai)交通、儲(chu)能(neng)、工(gong)業(ye)等(deng)領域的(de)多元氫(qing)(qing)能(neng)應用生態。

　　“我(wo)國氫能產業(ye)發展(zhan)(zhan)(zhan)迎來(lai)窗口期，這也是世(shi)界(jie)氫能產業(ye)的窗口期。”專家(jia)認為，在碳中(zhong)和(he)的愿景之下(xia)，綠(lv)色低碳和(he)可持續發展(zhan)(zhan)(zhan)已經成(cheng)(cheng)為全球發展(zhan)(zhan)(zhan)的一個共識(shi)，綠(lv)氫已成(cheng)(cheng)為氫能產業(ye)發展(zhan)(zhan)(zhan)的重(zhong)點。

　　李國(guo)輝說(shuo)，氫能產(chan)業布(bu)局已經(jing)遍布(bu)全(quan)國(guo)，30個省(sheng)份將氫能寫入(ru)了“十四(si)五(wu)”發展(zhan)規劃(hua)。但市場層面(mian)、技術(shu)層面(mian)也存在一些(xie)需要改進與(yu)完(wan)善(shan)的(de)地(di)方。

　　“要(yao)加(jia)強薄弱環(huan)節技(ji)(ji)術攻關，提升產(chan)業整(zheng)體(ti)技(ji)(ji)術水(shui)平。”張進華說，培育氫能和燃料電池產(chan)業是一項具(ju)有重大意義的(de)復雜系(xi)統(tong)工程(cheng)，其(qi)技(ji)(ji)術創新難度高(gao)、能源供應體(ti)系(xi)重塑(su)挑戰大，任務十分(fen)艱巨，需要(yao)多方(fang)的(de)高(gao)度協同、共同推進。

　　“未來需(xu)要(yao)發展(zhan)更加先(xian)進的制氫(qing)技術。”國際氫(qing)能協會(hui)主席謝菲爾德說(shuo)，目前綠氫(qing)還面臨一(yi)系列挑戰(zhan)，如綠氫(qing)的制備(bei)技術門檻比較高(gao)，成本(ben)也比較高(gao)，未來對于綠氫(qing)制備(bei)的流程和設備(bei)還需(xu)要(yao)進一(yi)步優化，同(tong)時其投資回(hui)報也需(xu)要(yao)進行優化。

　　“跨(kua)界融合，突破(po)關鍵技術(shu)的制約(yue)。”陳文淼說，國家燃料(liao)電(dian)池(chi)技術(shu)創新中心有(you)共建單位16家，包括產、學、研、用(yong)等(deng)相關多家單位，通過深度協(xie)作(zuo)和融合，充分發揮產業(ye)鏈上下游的資源(yuan)優勢(shi)，共同推動燃料(liao)電(dian)池(chi)產業(ye)的快(kuai)速發展(zhan)。

　　“協同創新(xin)，共(gong)促(cu)發(fa)展。”徐念(nian)沙說(shuo)，發(fa)展氫(qing)(qing)能(neng)是實現(xian)“雙(shuang)碳(tan)”目標的(de)(de)必然(ran)選擇，未來應加強各(ge)國之間在氫(qing)(qing)能(neng)領域的(de)(de)深度合作(zuo)，進一步破解氫(qing)(qing)能(neng)產業技(ji)術(shu)和裝(zhuang)備的(de)(de)短(duan)板弱項(xiang)，以科技(ji)創新(xin)引領產業持(chi)續健康發(fa)展。