在數字經濟與實體經濟深度融合的時代背景下，物流行業正經歷著從傳統運營模式向數字化、智能化轉型的關鍵躍遷。榮程智運與五洲運通聚焦行業痛點，創新打造“油氣抵扣+智慧運力”數字化解決方案，通過智能化資源匹配，提升整體運營效率，全流程數據貫通，破解行業進項抵扣難題，生態化協同發展，構建互利共贏新格局。
公路貨(huo)運是我國(guo)(guo)當前占據(ju)主導(dao)地(di)位(wei)的(de)運輸方式，網(wang)絡貨(huo)運承擔著公路運輸數字化、信息化、可視化的(de)行業轉型使命。在國(guo)(guo)家(jia)降(jiang)低(di)全社(she)會物流(liu)(liu)成本(ben)的(de)政(zheng)策驅動下，網(wang)絡貨(huo)運平臺在為生產企業提供綜合性、低(di)成本(ben)、一單制物流(liu)(liu)解決方案過程中(zhong)發揮著關鍵(jian)樞紐作用。然而(er)，行業長期存(cun)在的(de)分散化經(jing)營特征(zheng)導(dao)致增值(zhi)稅(shui)抵扣鏈(lian)條斷(duan)裂，形成了制約發展(zhan)的(de)“三重困(kun)境”：企業端，每年超(chao)萬億規模(mo)的(de)油氣消費因票據管(guan)理碎片(pian)化、數據鏈條不完整(zheng)而無法充(chong)分抵(di)扣，致使行業稅負(fu)率較制造業高出(chu)2-3個百分點；司機端，墊資(zi)壓力大、加油成本高，個體司機資(zi)金周轉難；監管端，數據追溯機制缺失導致的發票管理風(feng)險，進一步加劇了行業合規壓力。作為行業領先(xian)的網絡貨運(yun)平臺，榮(rong)程智(zhi)運(yun)構建了覆(fu)蓋全(quan)國的(de)高(gao)效物流網絡，可提(ti)供“一單到底”的(de)多式聯運解決方案。平臺累計已(yi)開通運輸路線3115條，車輛(liang)注冊會(hui)員(yuan)(yuan)25.5萬(wan)輛(liang)，司機注冊會(hui)員(yuan)(yuan)26.3萬(wan)名(ming)，累計運量1.76億噸。“現在疊加(jia)五洲運(yun)通(tong)的油氣(qi)(qi)抵扣方(fang)案，將智慧(hui)運(yun)力與油氣(qi)(qi)抵扣相結(jie)合，進(jin)一步(bu)形成(cheng)‘效率+成(cheng)本’的雙重優勢(shi)。”榮程智運(yun)經理涂安利說。五洲運通打造的第四方數字化(hua)賦(fu)能(neng)平臺現(xian)已整合全國3.8萬余座加油(you)站(zhan)(zhan)、2千余家加氣(qi)站(zhan)(zhan)資源，構建了“智能(neng)選站(zhan)(zhan)-優惠加油(you)-自動開票(piao)-油(you)氣(qi)抵扣”的完(wan)整鏈(lian)路。“平臺通(tong)過智能(neng)終端實時采集加油和加氣數據(ju)(ju)，自動生成合規電子票據(ju)(ju)，并無縫對接稅務部門。特(te)別是，平臺通(tong)過將運單數據(ju)(ju)、加油記錄、支付(fu)憑證等(deng)多維信息交叉驗證，形(xing)成具(ju)有法律效(xiao)力的電子證據(ju)(ju)鏈，確保每(mei)筆油氣消費都可追溯、可審計，有效(xiao)破解(jie)進項(xiang)缺(que)失(shi)難(nan)題(ti)。”五洲運通(tong)副(fu)經(jing)理丁洲介紹。通(tong)過(guo)SDK方(fang)式，五(wu)洲運通(tong)能夠快(kuai)速植入網絡貨(huo)運APP，增加(jia)網貨(huo)平臺(tai)服(fu)務功(gong)能。對于(yu)卡車(che)司(si)機(ji)(ji)而言，這一模(mo)式帶來了實(shi)實(shi)在在的(de)便(bian)利(li)與收益。例如，司(si)機(ji)(ji)在使(shi)用榮程智運APP的(de)“加(jia)油(you)氣(qi)返現”功(gong)能時，平臺(tai)能夠基于(yu)五(wu)洲運通(tong)完善的(de)油(you)氣(qi)站網絡，根據司(si)機(ji)(ji)路線自動推薦沿途(tu)最(zui)方(fang)便(bian)實(shi)惠的(de)站點。同時，司(si)機(ji)(ji)可享受“先用后付”油(you)費墊付服(fu)務，從而緩解(jie)單(dan)程業務50%以上的(de)墊資壓力。其還(huan)可享受加(jia)油(you)補貼(tie)——車(che)輛加(jia)油(you)每升至少(shao)補貼(tie)0.3元(yuan)，加(jia)氣(qi)每公斤補貼(tie)0.1元(yuan)。讓長途(tu)奔波的(de)司(si)機(ji)(ji)真(zhen)正實(shi)現“加(jia)一單(dan)油(you)、省一筆錢、少(shao)一程憂”。運(yun)輸司(si)機王師傅算了一(yi)筆(bi)賬(zhang)：“我的牽引車每月油費3萬元，通過優惠加油不但不用擔心手頭錢不夠，有好活沒錢接，更按照平臺補貼標準，一年能多省下6500元。”
對于網絡貨運(yun)企業，該模(mo)式(shi)同樣價值顯著。平臺將分(fen)散的(de)(de)油(you)(you)(you)氣消(xiao)費(fei)數據(ju)自動歸集為合規(gui)進(jin)項(xiang)，幫助企業獲得(de)可合規(gui)抵扣油(you)(you)(you)氣的(de)(de)9%-13%的(de)(de)增(zeng)值稅(shui)進(jin)項(xiang)，有(you)效降(jiang)低稅(shui)負壓力。據(ju)統計，“優惠加(jia)(jia)油(you)(you)(you)”功(gong)能2023年底在榮(rong)程智(zhi)運(yun)APP上線運(yun)行以來(lai)，已有(you)超過(guo)1萬(wan)人(ren)次(ci)通過(guo)“優惠加(jia)(jia)油(you)(you)(you)”功(gong)能完成超過(guo)1200萬(wan)元加(jia)(jia)油(you)(you)(you)交(jiao)易，為榮(rong)程智(zhi)運(yun)降(jiang)低各項(xiang)稅(shui)費(fei)超過(guo)120萬(wan)元。
“這不是(shi)簡單的技術(shu)疊加，而(er)是(shi)重構行業價(jia)值鏈的生態革命。”丁洲(zhou)表示。通(tong)過構(gou)建“數(shu)據鏈條”，平(ping)臺(tai)既防范虛開(kai)發(fa)(fa)票風險，又釋放真實業務的合規紅利，推動行業向(xiang)(xiang)數(shu)字化、規范化方向(xiang)(xiang)發(fa)(fa)展。
隨著國家(jia)電子發票全(quan)流(liu)程(cheng)管理政策的(de)推進，榮程(cheng)智運與(yu)五(wu)洲運通加強模式和服(fu)務創新，打(da)造物流(liu)行業降本(ben)增效的(de)標桿，為(wei)數字經(jing)濟與(yu)實體經(jing)濟深度融合提供新范本(ben)。
