一邊是(shi)發布需(xu)求的貨主企業(ye)，一邊是(shi)注冊“接單”的(de)貨(huo)車司機……登上“榮程(cheng)智運(yun)(yun)”平(ping)臺，網絡大數據為貨(huo)主(zhu)與(yu)承運(yun)(yun)人(ren)牽線搭橋，貨(huo)源(yuan)、車源(yuan)信息(xi)一目了然。平(ping)臺積極推(tui)進多式聯運(yun)(yun)服務，提供(gong)“一(yi)單到底(di)”的(de)(de)聯(lian)運解決方案，打(da)通“互聯(lian)網+”的(de)(de)高效物流體(ti)系，被納入國家綜合貨(huo)運(yun)樞紐補鏈(lian)強鏈(lian)項(xiang)目。過去一(yi)年(nian)，榮(rong)程(cheng)智(zhi)運(yun)貨運(yun)量突(tu)破5000萬噸，創(chuang)平臺歷史新高。新的一年，智運(yun)全員(yuan)拼服務(wu)、強(qiang)技術、拓(tuo)協同，正跑出高質量(liang)發展的(de)加速(su)度(du)。走(zou)進榮程智(zhi)(zhi)運，中央數字(zi)大屏上，數字(zi)不斷跳動(dong)：今(jin)日啟運64886噸，實時交(jiao)付運單105264單……這里(li)是(shi)智(zhi)(zhi)運的(de)“中樞(shu)系統(tong)”，也是(shi)平臺高質量發展的(de)縮(suo)影。整個辦公區內，電話接聽(ting)聲(sheng)、鍵盤敲擊聲(sheng)、業務交(jiao)流(liu)聲(sheng)交(jiao)織在一(yi)起(qi)，形(xing)成一(yi)幅緊張而高效的(de)工作畫(hua)面。
進入公司4年(nian)，張笑(xiao)萱感覺從未如(ru)此忙(mang)碌。作為榮程智運運營中心審核專員(yuan)，她每(mei)天審核司機(ji)提交的磅單(dan)等關鍵票據信息。“客(ke)戶提供的磅單(dan)制式不(bu)一，有些(xie)還是手寫票據，加上拍照角(jiao)度問題，給系統識別帶來了困難。”她解釋道，為確保運單(dan)準確無誤，平臺需(xu)要進行人工復核。
據(ju)粗略統計(ji)，審核(he)部每天審核(he)的單(dan)(dan)據(ju)不(bu)少于(yu)6000單(dan)(dan)。審核(he)不(bu)通過，運單(dan)(dan)將無法繼(ji)續。“有(you)時(shi)(shi)半夜司機(ji)師傅也(ye)會來(lai)電，焦急詢(xun)問(wen)搶單(dan)(dan)問(wen)題。”因此審核(he)和客(ke)服(fu)一樣，24小時(shi)(shi)值守。張笑(xiao)萱和同(tong)事們輪班堅守，春節期(qi)間也(ye)不(bu)例(li)外(wai)。
結算(suan)專員宋美(mei)紅同樣(yang)忙(mang)碌(liu)。“現在回(hui)家我也會盯著手(shou)機，生怕因未及時解決(jue)問題而(er)延誤支(zhi)付。”網絡貨運平(ping)臺競爭日益(yi)激(ji)烈，結算(suan)支(zhi)付及時是榮程智運的承諾，也是口碑所在。大家心(xin)里都繃緊了一根弦，口碑決(jue)不能砸在自(zi)己手(shou)里。
“拼的就是(shi)服(fu)務。”現(xian)場運(yun)維(wei)部維(wei)護經理劉成功(gong)表示。他和團隊經常深入客戶和車(che)隊，進行“現(xian)場教學”，講(jiang)解平臺功(gong)能，手把(ba)手教司機(ji)使(shi)用(yong)(yong)，并及(ji)時解決(jue)問(wen)題。“我們提供‘保姆(mu)式’服(fu)務，不能把(ba)問(wen)題留給用(yong)(yong)戶。”他說。這種以客戶為中心、愛拼會贏的精氣神，為智運的持續發展注入了源源不斷的動力。今年1月，盡管受春節影響，在傳統的貨運淡季，智運平臺運量(liang)652.13萬噸(dun)，新增注冊車輛4926輛，新增司機3413人，新增線(xian)路30條(tiao)，實現首月“開門紅(hong)”。14份(fen)數(shu)智化提升方(fang)案
在智(zhi)運快速(su)發展的背后，技術創(chuang)新正成為關鍵(jian)驅動力。
聯絡室(shi)里(li)，研(yan)發(fa)經理(li)閆明(ming)明(ming)詳細講解了智運OCR智能(neng)圖像識別(bie)系(xi)統的(de)優化進(jin)展。這是(shi)去(qu)年研(yan)發(fa)部的(de)重點項目(mu)之一，能(neng)夠(gou)快(kuai)速準確(que)地識別(bie)票(piao)據信息，減輕(qing)人工審核的(de)壓力。自去(qu)年底(di)上線(xian)以來，針對一些(xie)主要客(ke)戶的(de)制(zhi)式票(piao)據，識別(bie)準確(que)率(lv)達到了96%以上。
為進一步(bu)提(ti)升系統性(xing)能，團隊正在將(jiang)更多客戶和票據類(lei)(lei)型納入(ru)圖(tu)形(xing)訓練中。閆明明表示：“目前，針(zhen)對新票據類(lei)(lei)型的初步(bu)識別準確率(lv)預估為70%-90%，但(dan)隨著(zhu)訓練時(shi)長的增加，準確率(lv)有望提(ti)升至96%以上(shang)。”屆時(shi)將(jiang)顯著(zhu)減輕審核壓力，為整體業務(wu)可持(chi)續發展提(ti)供有力支撐。
今年春節(jie)，DeepSeek橫(heng)空出世成(cheng)為行(xing)業焦點。其以(yi)極低的成(cheng)本實現(xian)了高性能模(mo)型研發(fa)，不僅為用(yong)戶帶來了更(geng)好的使用(yong)體驗，也推動(dong)了人工(gong)智能技術的廣泛應用(yong)和商業化(hua)進程(cheng)。張榮華(hua)主席多次(ci)強(qiang)調(diao)：“用(yong)心質選準題，用(yong)新治答對題，用(yong)芯智解(jie)難題，激發(fa)新動(dong)能，實現(xian)新智融，鋪陳(chen)新圖景。”這(zhe)正引領(ling)智運在技術變(bian)革的風口上穩步(bu)前行(xing)。
“團隊(dui)已提交了(le)14份(fen)數智化(hua)提升(sheng)方(fang)案(an)。”閆明明透露，研發部(bu)(bu)(bu)正在通(tong)過內部(bu)(bu)(bu)“比武”，對方(fang)案(an)進行逐一(yi)審核，重點考察方(fang)案(an)的(de)創新性、盈(ying)利性和可(ke)拓展性。經過初步篩(shai)選，將(jiang)有7份(fen)進入下一(yi)輪評估，屆(jie)時會邀請相(xiang)(xiang)關(guan)部(bu)(bu)(bu)門參(can)與，選出最具價值的(de)方(fang)案(an)進行集(ji)中突(tu)破。“我們(men)相(xiang)(xiang)信，隨著(zhu)(zhu)數智化(hua)技術(shu)的(de)不斷落地，通(tong)過持續的(de)技術(shu)優化(hua)和創新，智運(yun)將(jiang)實現業務效率(lv)的(de)顯著(zhu)(zhu)提升(sheng)，并為客戶帶來更(geng)優質的(de)服務體驗。”
“卷。”這是智運運營中心副處長王衛偉(wei)對網(wang)絡貨運行業(ye)現狀的切身感受。中國物流(liu)與采購聯(lian)合會發(fa)(fa)布(bu)的《2024中國物流(liu)平臺發(fa)(fa)展(zhan)報告(gao)》顯示，目前全(quan)國已有3286家企業(ye)取得網(wang)絡貨運經營資質，市場(chang)集中度(du)進一(yi)步提高(gao)。隨著市場(chang)競爭加(jia)劇，行業(ye)正從規模(mo)擴張轉向高(gao)質量發(fa)(fa)展(zhan)。針對當前形勢和未來趨勢，張君(jun)婷總(zong)裁在年總(zong)會上(shang)明確(que)要(yao)求，榮程數科要(yao)提效(xiao)益、擴規模，著(zhu)力(li)提升增值(zhi)能力(li)，挖(wa)掘數字資本化新價值(zhi)，強化安全(quan)(quan)與規模效(xiao)益并舉(ju)。“智運(yun)正在積(ji)極貫徹落實(shi)(shi)榮華主(zhu)席的(de)要(yao)求和君(jun)婷總(zong)裁的(de)安排部署(shu)。”王(wang)衛(wei)偉表示。智運(yun)持續拓展運(yun)輸(shu)(shu)場景，推進(jin)多式聯運(yun)，通(tong)過定制化服務(wu)，實(shi)(shi)現了(le)貨物從起點到(dao)終點一體(ti)化的(de)安全(quan)(quan)、高效(xiao)、經濟運(yun)輸(shu)(shu)。截(jie)至1月底，平臺累(lei)計注冊車輛達(da)25萬(wan)輛，司機25.7萬(wan)，線路3022條，基本覆蓋全(quan)(quan)國。“在運(yun)量上(shang)有信(xin)心實(shi)(shi)現首(shou)季(ji)‘開門紅(hong)’。”
在規(gui)模持(chi)續增(zeng)長的同(tong)(tong)(tong)時，如何(he)實現經營質量的穩(wen)步(bu)提升(sheng)？王衛偉的答(da)案是：“加強多(duo)板塊協同(tong)(tong)(tong)，提供(gong)增(zeng)值服(fu)務。”智運正與新(xin)能集團緊密合作，依托平(ping)臺推(tui)廣氫能重卡的租賃使用，共同(tong)(tong)(tong)開發綠色物(wu)流新(xin)場景。同(tong)(tong)(tong)時，通過(guo)與五洲運通合作，為(wei)平(ping)臺司機提供(gong)油氣抵扣服(fu)務。在技術(shu)層(ceng)面，還將探索(suo)通過(guo)大數據和人工(gong)智能技術(shu)優(you)化車貨匹(pi)配和路徑(jing)規(gui)劃，降低車輛空(kong)駛率(lv)，提高運輸效率(lv)。“我們的目標，是(shi)通過增值服(fu)務和數智化提升，為(wei)用戶創造(zao)更多價值，助推(tui)網絡貨運行業(ye)的高質量發展。”王衛(wei)偉表示。
