9月30日，榮程礦聯氫(qing)(qing)能科技（唐山）有限(xian)公司在河(he)北遵化(hua)建(jian)明鎮舉行了(le)加氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)啟動儀(yi)式。遵化(hua)市政府常務(wu)副(fu)市長楊琦現場致辭并(bing)宣布站(zhan)(zhan)點(dian)啟用。該站(zhan)(zhan)點(dian)為榮程新能在遵化(hua)投運的首座加氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)，具備3000Kg/12h的加氫(qing)(qing)能力(li)，是榮程與遵化(hua)市政府深度合(he)作的標桿項目。榮程新能將在遵化(hua)建(jian)設(she)3座加氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)，年內還將再建(jian)成(cheng)投運兩座加氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)。

目前，榮程新能(neng)已累(lei)計在遵(zun)(zun)化(hua)投運(yun)氫(qing)能(neng)重卡130輛，服務(wu)于當(dang)地(di)礦石(shi)運(yun)輸(shu)，助(zhu)力打造(zao)綠(lv)色(se)(se)礦山；開通天津(jin)至遵(zun)(zun)化(hua)的往返(fan)運(yun)輸(shu)線(xian)路(lu)，自(zi)天津(jin)港運(yun)輸(shu)外(wai)礦至唐山遵(zun)(zun)化(hua)港陸鋼鐵，然后從(cong)遵(zun)(zun)化(hua)裝載鐵精粉送至天津(jin)榮程鋼鐵。建明加氫(qing)站投用(yong)后，將為(wei)礦山氫(qing)能(neng)運(yun)輸(shu)提供能(neng)源保障，支持“氫(qing)+經濟”和“車+經濟”模式落地(di)，為(wei)遵(zun)(zun)化(hua)綠(lv)色(se)(se)轉型(xing)和可持續發展注入強勁動(dong)力，助(zhu)力京津(jin)冀地(di)區協調發展。

隨著(zhu)榮程新能(neng)遠程加氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)的(de)投(tou)運(yun)，天津港至北京大興(xing)的(de)首(shou)條(tiao)水果集裝箱氫(qing)(qing)(qing)能(neng)零(ling)碳運(yun)輸線路正(zheng)式開通(tong)，為京津兩地水果物流運(yun)輸提供了(le)更(geng)加環保的(de)選擇，同(tong)時標(biao)志著(zhu)榮程氫(qing)(qing)(qing)能(neng)應用場景(jing)拓(tuo)展加快邁出新步伐。

值得一提的(de)是，該線路(lu)運營的(de)氫能重(zhong)卡(ka)是榮程(cheng)新能與整車(che)(che)制造商(shang)及(ji)關鍵零部件供應商(shang)合作開發(fa)的(de)成果，于今年8月初完成首批200輛車(che)(che)的(de)生產和交付。每輛車(che)(che)均搭載了榮程(cheng)氫揚動力自有Fe6-150kw氫燃料電池(chi)系統，百(bai)公里氫耗(hao)低至8kg，續(xu)航里程(cheng)達到(dao)600km以上，一次(ci)加氫可滿足天津港到(dao)北京的(de)往(wang)返。相較于柴(chai)油(you)重(zhong)卡(ka)，每輛車(che)(che)單次(ci)往(wang)返可減少二氧化碳排(pai)放超(chao)過300公斤。

榮程港(gang)聯氫(qing)能科技(ji)（泊(bo)頭）有限公司的(de)(de)泊(bo)頭加(jia)(jia)氫(qing)站近期也正(zheng)(zheng)式投入運(yun)營(ying)。該加(jia)(jia)氫(qing)站具備2000Kg/12h的(de)(de)加(jia)(jia)氫(qing)能力，位(wei)于天(tian)(tian)津(jin)港(gang)和黃(huang)驊(hua)港(gang)至河(he)北邯鄲的(de)(de)路(lu)線(xian)上(shang)，主要服務于“黃(huang)驊(hua)港(gang)-河(he)北邯鄲-山西長(chang)治(zhi)”及(ji)“天(tian)(tian)津(jin)港(gang)-河(he)北邯鄲-山西長(chang)治(zhi)”鐘擺式運(yun)輸線(xian)路(lu)的(de)(de)能源補(bu)給，能夠滿足約100輛氫(qing)能重(zhong)卡的(de)(de)補(bu)氫(qing)需求。該運(yun)輸線(xian)路(lu)于今年5月13日正(zheng)(zheng)式開通(tong)，自天(tian)(tian)津(jin)港(gang)或黃(huang)驊(hua)港(gang)運(yun)輸鐵礦石至河(he)北邯鄲，裝載焦炭返回天(tian)(tian)津(jin)。

該(gai)站(zhan)點(dian)(dian)服務(wu)于港(gang)(gang)口和(he)腹地(di)企業，顯著(zhu)提(ti)升(sheng)了公(gong)路運輸(shu)能(neng)力(li)，有效解決了港(gang)(gang)口集疏運能(neng)力(li)不(bu)足(zu)及(ji)運輸(shu)方式(shi)單一(yi)問題。作為榮程新能(neng)滄州(zhou)氫能(neng)源站(zhan)點(dian)(dian)布(bu)局之(zhi)一(yi)，泊頭加氫站(zhan)將(jiang)有力(li)推動(dong)“零碳碼(ma)頭”和(he)綠色港(gang)(gang)口建設，助力(li)打(da)造港(gang)(gang)口連通(tong)腹地(di)區域的(de)氫能(neng)綠色運輸(shu)大(da)通(tong)道。

近年來，榮(rong)程新(xin)能(neng)(neng)集團以應(ying)用場景為(wei)牽(qian)引，圍繞“制儲(chu)運(yun)(yun)(yun)加用研及裝備(bei)制造”一體(ti)化氫(qing)(qing)能(neng)(neng)全產(chan)業(ye)(ye)鏈，加快打造“源、網、車、云(yun)”四位(wei)一體(ti)的(de)“氫(qing)(qing)+”經濟產(chan)業(ye)(ye)格局，創造了雙(shuang)過(guo)百、雙(shuang)過(guo)千(qian)、雙(shuang)過(guo)萬(wan)、雙(shuang)過(guo)千(qian)萬(wan)的(de)“榮(rong)程速度”。截至目前，已累計(ji)投(tou)運(yun)(yun)(yun)加氫(qing)(qing)站超10座，運(yun)(yun)(yun)營氫(qing)(qing)能(neng)(neng)重卡604輛(liang)(liang)，制取(qu)綠(lv)氫(qing)(qing)344噸(dun)；氫(qing)(qing)能(neng)(neng)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)線路(lu)總(zong)長超1800公里(li)(li)，累計(ji)加氫(qing)(qing)2077噸(dun)；榮(rong)程智(zhi)運(yun)(yun)(yun)平臺貨運(yun)(yun)(yun)車輛(liang)(liang)超23.5萬(wan)輛(liang)(liang)，減排二氧化碳16823噸(dun)；運(yun)(yun)(yun)輸(shu)量(liang)1855萬(wan)噸(dun)，行駛里(li)(li)程1903萬(wan)公里(li)(li)，擁有(you)多(duo)條氫(qing)(qing)能(neng)(neng)零碳運(yun)(yun)(yun)輸(shu)線路(lu)，成為(wei)國內擁有(you)市政(zheng)道路(lu)實(shi)際開展氫(qing)(qing)能(neng)(neng)重卡運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)務車輛(liang)(liang)最多(duo)的(de)實(shi)體(ti)企業(ye)(ye)。

七十(shi)五載繪宏圖，歲月長歌(ge)頌輝煌(huang)。展望(wang)未來，榮程新能(neng)(neng)將致力(li)于(yu)氫能(neng)(neng)技術的(de)研發(fa)與應用推廣，通過(guo)構(gou)建(jian)多樣化(hua)的(de)氫能(neng)(neng)應用場景，推動氫能(neng)(neng)產(chan)業的(de)實踐(jian)與發(fa)展，為打造低(di)碳、環(huan)保的(de)能(neng)(neng)源和(he)交通運輸(shu)體系貢(gong)獻榮程力(li)量。

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